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国安竭尽全力  稿件来历:北京体育播送  通过一个月的休整,中超联赛今日重燃烽火。今晚七点半,北京中赫国安队将在客场应战升班马深圳佳兆业队。  赛前,国安主帅热内西奥参加了新闻发布会。他表明,不论何时都要竭尽全力,不到最终一刻什么都或许发生。  国安决计冲刺了  在谈到球队备战状况时,热内西奥表明:“咱们度过了一个月的间歇期,这有利于球队在体能和技战术方面进行磨合。期间咱们许多球员遭到国字号球队的征召,但这并没影响咱们的备战。队员们都很活跃的投入练习,期望能制胜。”  现在国安落后排名第一的恒大5分,在谈到争冠局势时,热内西奥说:“不论何时都要竭尽全力,恒大抢先对他们来说是功德,但这悉数都还没完毕,不到最终时间就悉数皆有或许。”  在谈到被国家队征召的李磊、池忠国、李可、王刚和张稀哲5名国脚的状况时,热内西奥以为:“这个我要在踩场完毕后才干给出清晰答案,究竟他们阅历了绵长旅途。不过他们都是工作球员,应该没有问题。”  比武前史:深圳和国安中超、足协杯交手18次,深圳3胜5平10负彻底处于下风,最近5次相遇深圳不堪,最近4次面临国安连败,本赛季首循环交手,深圳0-3完败。9次坐镇主场,深圳1胜3平5负,仅有的一场成功还要追溯到2004赛季的中超元年。  两队近况:深圳此前2场竞赛1胜1平,广东德比4-0大胜富力,更是止住了13场不堪的颓势,一起击溃富力,也让深圳迎来最近6个主场的首胜;国安上一场2-0打败大连,止住了1-3负于恒大的颓势,国安赛季的前11个客场7胜4负,其间4场输球悉数出现在最近6个客场。  竞赛焦点:上一场竞赛,深圳主场4-0大胜富力,其一是打破了不堪的为难,其二便是进攻端总算火力全开,在保级的关键时间,攻击力成为一支球队的底线;不过比较天海,深圳手握少赛一场的优势,但主场面临国安,多纳多尼的球队仍是要抢夺咬一口御林军;国安的苦恼在于多名国脚奔赴国家队,其间5名我国国脚随队出征了马尔代夫,李磊、王刚、池忠国和李可都是进场露脸,比较之下深圳简直全员以逸待劳,这是优势地点;并且国脚一向跟从国足备战,也让热内西奥失去使用间歇期磨合的时机,当然,争冠存在一丝期望,更重要的是国安还需要和上港抢夺亚军,这场竞赛国安仍是要竭尽全力。

加快新旧动能转换

加快新旧动能转换
8月26日,贺兰县德胜工业园区丽秋玻璃厂工人们在智能化玻璃出产线上加工玻璃。一块玻璃上片、打磨、下片只需30秒,智能化出产线让玻璃加工功率提升了近30%。  本年,贺兰县在新旧动能转化、立异驱动上下功夫,不断优化工业结构,加速工业转型晋级脚步。上半年,全县74家规划以上企业工业增加值同比增加21.8%,重点企业拉动经济增加微弱,工业经济整体出现“高开稳走,逐月上升”的趋势。记者 苏勇 摄

WRC土耳其站:奥吉尔获久违的胜利 重燃夺冠希望_WRC_新浪竞技风暴_新浪网

WRC土耳其站:奥吉尔获久违的胜利 重燃夺冠希望_WRC_新浪竞技风暴_新浪网
奥吉尔取得全场冠军  当地时刻9月12日至9月15日,2019年国际轿车拉力锦标赛(WRC)第十一站的竞赛在土耳其西南部度假胜地马尔马里斯(Marmaris)举办。通过三天的剧烈竞赛,雪铁龙车队大获全胜、包办前两名。当家车手法国人奥吉尔取得全场冠军,他的队友芬兰车手拉匹落后奥吉尔34.7秒取得全场第二,现代车队的挪威车手米克尔森落后拉匹29.8秒取得全场第三名。  土耳其拉力赛初次举办是在2000年,2003年参与WRC的赛历,但举办次数并不是许多,雪铁龙车队在为数不多的土耳其拉力赛中取得过四次成功,其间勒布取得其间的三次成功。2010年后土耳其就再没有举办过WRC的竞赛。在缺席八年之后,土耳其拉力赛于2018年又重返WRC赛历。  土耳其的赛道一直以来以他的“凶横”著称,粗糙的路面、尖利的石块、滚滚沙尘、高温等等。上一年许多车手在这儿栽了跟头,包含国际冠军奥吉尔和他的对手诺伊维尔,都在这儿相继退赛,而相对保存的塔纳克却意外取得全场成功。  本年再次来到土耳其,三位车手的境况与上一年天壤之别,塔纳克本年状况超卓,连续取得芬兰和德国站的竞赛,在车手积分榜上遥遥抢先。诺伊维尔和奥吉尔两人尽管位居车手积分榜第二和第三的方位,但相距塔纳克有33分和40之多。在只剩四场竞赛的情况下,局势对塔纳克极为有利,而诺伊维尔和奥吉尔则只在理论上还有夺冠的期望。  依据路程组织,本站竞赛共有17个赛段,赛段总路程309.86公里。周四夜间进行一个超级短道(SS1)的竞赛,赛段间隔2公里;周五进行六个赛段(SS2-SS7)的竞赛,赛段间隔159.14公里;周六进行六个赛段(SS8-SS13)的竞赛,赛段间隔110.1公里;周日进行终究的四个赛段(SS14-SS17),赛段间隔38.62公里。  周四,现代车队两将领跑城市短道  在周四夜间举办的短道竞赛使用马尔马里斯的周边公路设置,风景秀丽,赛道全部是柏油路面。现代车队的挪威车手米克尔森和队友诺伊维尔以相同的赛段成果领跑全场,M-Sport车队的瑞典车手迪德曼取得赛段第三,奥吉尔取得赛段第四。  周五,一片混战,雪铁龙两将包围  上午榜首个赛段(SS2)中,丰田车队的拉特瓦拉取得赛段成功,总成果登上全场榜首的方位。但雪铁龙车队的拉匹在随后的SS3赛段中一骑绝尘,取得赛段成功,并占有全场榜首的方位。在SS4赛段中,拉特瓦拉拿下赛段成功,但总成果并没有对拉匹构成任何要挟。上午三个赛段完毕后,拉匹领跑全场,米克尔森落后拉匹9秒占有第二,拉特瓦拉落后米克尔森4秒位居第三。奥吉尔在上午榜首个赛段间隔结尾前6公里左右遭受爆胎,丢失了一些时刻,不过他在后面的两个赛段中体现超卓,落后拉特瓦拉2.1秒位居第四。  在下午的重复赛段中,土耳其“凶横”的赛道给车手形成大费事。先是拉特瓦拉在SS5赛段中爆胎,丢失了50秒的时刻。紧接着在SS6赛段的后半段大雨如注,让许多车手猝不及防,丢失许多时刻。而对此早有预备的奥吉尔却因而获益,与大多数车手则选用硬胎以应对高温不同,他在下午的竞赛前预备了中性胎应避免降雨。在SS6赛段中还有一位获益者便是诺伊维尔,他在SS6赛段前由于爆胎更换了一条提前预备的软胎,然后协助他取得这个赛段的成功,也使得他从全场第八的方位跃至全场第三。  全天六个赛段竞赛后,雪铁龙车队的拉匹以全场榜首的方位完毕了周五的竞赛,他的队友奥吉尔落后他17.7秒暂居第二。现代车队的诺伊维尔落后奥吉尔0.7秒暂居全场第三,M-Sport车队的芬兰小将苏尼宁落后诺伊维尔26秒位居全场第四名。米克尔森、索尔多、米克、塔纳克、拉特瓦拉和迪德曼排列全场第五到第十的方位。  领跑车手积分榜的塔纳克今日体现平平,榜首个发车的他饱尝路面浮沙的困扰,速度比对手慢了不少。在SS6赛段他又遭受爆胎,加上大雨搅局,塔纳克终究以全场第八的成果完毕了周五的竞赛。  周六,雪铁龙两将轻松领跑,诺伊维尔再次失误  上午榜首个赛段(SS8)中,奥吉尔近乎“赌博”似的选用两条硬胎加两条中性胎的战略来应对这个长度33公里的赛段,而其他车手都选用硬胎战略。结果是奥吉尔取得赛段成功,而且抢先取得赛段第二名的拉匹16.7秒之多。总成果也从落后队友拉匹17.7秒缩小到只需1秒。  而他死后的诺伊维尔则在这个赛段遇到大费事,他在赛段17公里处由于扬尘影响、视野受阻,赛车滑出赛道,丢失了4分30秒才回到赛道,总成果掉到全场第九的方位。  拉匹在队友奥吉尔的重压之下并没有畏缩,而是奋起反击,连续在SS9和SS10赛段中打败奥吉尔,到上午三个赛段完毕后、两人之间的间隔扩大到10秒。今日还有一位体现超卓的车手,现代车队的米克尔森,他在上午三个赛段中都位列前三,而且取得SS9赛段的成功,总成果逾越前面的M-Sport车队的芬兰小将苏尼宁,来到全场第三的方位。  在下午的重复赛段的竞赛中,奥吉尔再次展示了他惊人的速度,在SS11赛段中取得赛段成功,把与队友的间隔缩小到2.2秒。在SS12赛段中,拉匹呈现两次小的失误,尽管求稳的奥吉尔没有取得赛段成功,但赛段时刻比拉匹快了6.9秒,总成果抢先拉匹4.7秒、跃至全场榜首的方位。  在终究的SS13赛段中,拉匹取得赛段成功,将两人之间的间隔缩小到0.2秒。通过一整天的剧烈抢夺,终究奥吉尔以全场榜首的成果完毕了周六的竞赛,拉匹落后奥吉尔0.2秒位居第二。米克尔森落后拉匹1分16秒9位居第三,苏尼宁落后米克尔森9.8秒位居第四。索尔多、拉特瓦拉、米克、诺伊维尔和迪德曼排列全场第五到第九的方位。  今日最大的新闻是领跑车手积分榜的塔纳克退赛,这位丰田车队的车手在完结上午榜首个赛段(SS8)后,前往SS9赛段的路上由于电路毛病,不得不泊车、退出今日的竞赛。  周日,奥吉尔取胜,重燃夺冠期望  周日的竞赛只需四个赛段的竞赛,赛段间隔38.62公里。除了奥吉尔和拉匹之间只需0.2秒的间隔外,其他几位车手之间都相差很大,很难有翻盘的时机。而拉匹也清晰表明自己不会介意榜首仍是第二,只需保证车队取得好成果,并期望协助奥吉尔取得更多的车手积分。  果不其然,我们在前三个赛段都没有使出全力,以完赛为主要方针。而昨日退赛、今日从头参赛的塔纳克把一切的期望都寄托在终究的Power Stage(加分赛段)上,现代车队的诺伊维尔也是寄期望于终究的加分赛段。两位车手都是在前三个赛段采纳保存战略,尽量维护轮胎。  塔纳克在终究的Power Stage(加分赛段)中竭尽全力,取得赛段成功,赢得5分的车手积分奖赏。诺伊维尔取得赛段第二,赢得4分的车手积分奖赏。  奥吉尔则采纳相对保存的战略,取得Power Stage(加分赛段)的赛段第三,但他顺畅取得全场成功,登上最高颁奖台。这是奥吉尔自3月份在墨西哥站取得成功之后,时隔半年、通过七场竞赛之后才取得一场竞赛的成功,实属不易。这场成功也让他的车手积分排名回到第二的方位,与榜首的塔纳克只需17分的间隔,重燃奥吉尔夺冠的期望,祝贺奥吉尔!  雪铁龙车队的另一位车手、芬兰小将拉匹今日也是采纳保存战略,以完结竞赛、保证厂商积分为方针。不过他在倒数第二个赛段中呈现一个90度掉头失误,还遇到爆胎,也让车队惊出一身盗汗。好在死后的米克尔森间隔他很远,终究拉匹顺畅完赛,取得全场第二名。奥吉尔和拉匹的超卓发挥协助雪铁龙车队取得全场前两名,这是雪铁龙车队近几年竞赛成果最好的一次,祝贺雪铁龙车队!  现代车队的米克尔森今日持续着前两天的安稳发挥,终究收成全场第三的好成果。M-Sport车队的芬兰小将苏尼宁取得全场第四名,现代车队的西班牙老将索尔多取得全场第五名。丰田车队的拉特瓦拉和米克排列全场第六和第七的方位。现代车队的诺伊维尔取得全场第八名,M-Sport车队的迪德曼取得全场第九名。参与WRC pro组别竞赛的格林史密斯取得全场全场第十名。  本站竞赛往后,在车队积分榜上:现代车队314分位居榜首;丰田车队295分位居第二;雪铁龙车队以259分位居第三;M-sport车队184分位居第四。在车手积分榜上:塔纳克210分位居榜首; 奥吉尔193分位居第二,诺伊维尔180分位居第三;米克尔森94分位居第四;米克86分位居第五。  国际轿车拉力锦标赛(WRC)第十二站的竞赛将于10月3日至6日在威尔士举办。  (阿海)

奈杰尔-德容:巴洛特利回意甲是正确的选择,他能力毋庸置疑

奈杰尔-德容:巴洛特利回意甲是正确的选择,他能力毋庸置疑
在承受全商场网记者采访时,奈杰尔-德容谈到了今夏巴洛特利挑选重返意甲联赛,加盟布雷西亚的论题,他表明巴洛特利回意甲是正确的挑选。“巴洛特利回到了自己的家,在这里他能和家人在一起。咱们现在还常常保持联系,我能感到他现在很快乐。对巴洛特利来说,可以在一个愉快的环境踢球是很重要的。他或许还需要2周的时刻来康复状况,但巴洛特利便是巴洛特利,他的才能是毋庸置疑的。”“巴洛特利回意甲是正确的挑选,意大利是他的祖国,布雷西亚是他的家园,我能感觉到他很快乐。”“米兰今夏进行了很好的引援,我对马尔蒂尼回到米兰感到很快乐,他能为米兰带来许多经历,以及正确的心态。”(铁甲钢拳)